Le blog de open-matdad

Une passion qui se concrétisa dans les premières années de ma retraite et par des journées enneigées de l'année 2003...Notre petit - fils Mathys avait  alors à peine 4 ans et déjà tout ce qui avait attrait au maquettisme le passionnait...

Voilà donc les différentes étapes de la réalisation de ce qui est maintenant son réseau de trains électrique.Initialement  il fonctionnait en "ANALOGIQUE "  mais nous l'avons adapté en "NUMERIQUE ".Cette transformation permettant une exploitation beaucoup plus souple...

 En nous faisant l'honneur de le découvrir nous vous souhaitons  un agréable parcours, autant que faire ce peu.

Aperçu des gares et voies cachées .Plan - 20cm avec infrastructures de ce qui sera le "PLAN ZERO "

Autres vues des plans - 20cm et zéro...

  L'infrastructure...Lattes de bois assemblées et vissées. 8 modules ont été réalisés en exterieur .Ultérieurement on a pu monter sur le réseau sans difficulté car très solide et stable...à  (- 20cm ) lignes et gare cachées A gauche les lignes qui accèderont au plan zéro.Il y aura une saynète de montagne...

C'est un peu la pagaille  sur le plan zéro.On commence à le recouvrir avec des éléments de 20mm...

Voies de gauche: du plan zéro descente vers la gare cachée...Côté droit :de la gare cachée montée vers le plan zéro...

Sorties et entrées dans la gare cachée...Préparation des tunnels.A gauche positionnement du viaduc;construit mais non peint...

Mathys teste le matériel roulant...Je vous rappelle l'année, nous sommes en 2003...

A gauche :sortie du plan zéro vers gare cachée. A droite:création de la rampe sortie gare cachée vers plan zé&ro...

                            Il faut trouver la pente adéquate pour les voies...     

       Travaux sur les tunnels d'entrée et de sortie des voies de la gare cachée...Ils seront ensuite recouverts pour réaliser par dessus  le plan +20cm ( accès à la montagne ) ...

Tunnels recouverts...Implantation des signaux de voies...Essais locos...Mise en place du viaduc...A gauche  une déviation pour désservir une future plate-forme avant le passage sur le viaduc...

Plan zéro...

Sur le plan zéro; juste avant la boucle de la ligne accès à la montagne création (toutes pièces) d'une gare de marchandises (en carton plume ) ...Sous le toit nous avons réalisé un bureau (enregistrement des marchandises...)

Face à la gare marchandises ,un petit café-restaurant pour employés SNCF et clientèle... (Le rond point de la soif... )Un passage à niveau Faller qui ne sera pas opérationnel longtemps car remplacé suite à des modifications ultérieures...

Derrière les wagons, une voie dessert le quai de marchandises. Les wagons sont sur la voie (grande boucle accès à la montagne... ( Cette voie restera en circuit analogique pour le petit train bleu de montagne ... )

 Plan inférieur,double voies entrée aux gares cachées..;A gauche voie de notre train de montagne..

Vue des différentes voies...

   Extrême gauche:Voie d'accès au plan zéro

   Au centre :ligne en analogique desservant une ligne accès à un futur dépot  et la grande boucle accès viaduc...

Voies principales passant devant notre future "GARE PRINCIPALE " Sur ces voies se grefferont des voies dépot...

Celles-ci passent derrière le caisson et descendent vers les gares cachées...

Le caisson est la base de notre "PLAN MONTAGNE "

Dès l'accès au plateau de la montagne ,à droite une voie desservira la scierie  et une voie déviée aboutira à une gare et hôtel terminus que nous allons créer...

.Gros plan sur le caisson "MONTAGNE "Le gros tuyau bleu est une évacuation ventilation provenant de notre cuisine...Rappelons que nous sommes au dessus d'un garage aménagé pour notre "HOME de maquettiste "

Notre plateau de montagne est terminé avec arrivée des deux voies qui desserviront .

  Une scierie avec un petit plan d'eau.

  Une gare.

  Un Hôtel avec devant un étang.

Schéma de ce que seront les activités sur notre plateau.

 A gauche l'étang principal et l'hôtel-restaurant que nous allons créer.Cet hôtel réalisé en carton plume comportera cuisine -piste de danse- salle de restauration avec table et bien sûr tout le personnel et les clients aux tables...

Des éclairages divers seront en place (leds bleus protégés par des résistances )pour l'intérieur. Lampadaires extérieurs et appliques murales...

L'eau des étangs sera réalisée avec  de la résine deux composants et coloré très légèrement...

Au tout premier plan ,entre les voies un tout petit plan d'eau avec une rivière alimentera la roue de la scierie produisant l'electricité à nos bucherons et menuisiers...

Sous -jacentes les différentes voies.Une ouverture à gauche nous facilitera les différents cablages...

Et voilà notre hôtel -restaurant terminé.

Vue plongeante sur la salle principale.Devant:Entrée des cuisines:Ouverture sur le toît permettant une vue sur les cuisines: A l'arrière entrée principale et hall-d'entrée: Entre hôtel et l'étang une terrasse ou se feront dorer des estivants tout en sirotant quelques boissons.

A l'extrême droite sous le toit de l'hôtel un balcon avec vue plongeante dans la vallée .

Devant avec parapet accès à l'hôtel...

 Toutes les ouvertures sur le toît permettent une vue  plongeante à l'intérieur du restaurant...

Derrière l'hôtel la scierie est implantée avec de part et d'autre les plans d'eau...Différents éclairages ont été réalisés pour rendre plus vivante notre scierie car l'élément faller n'est pas éclairé à l'achat...

Bon appétit à notre clientèle...Voyez-vous notre chef cuisinier au fond à gauche?...

Le plan d'eau est éclairé par des leds sous-jacents...Déjà un pêcheur taquine le poisson...

Enfin un peu de verdure...

Tout au fond en fin de la voie et à droite de celle-ci bientôt notre gare terminus que nous allons créer...

Toujours la même technique ...Eclairage avec leds....différents agencements .Balcon -Fleurs etc...

Habillage de la face avant de notre plateau de montagne...Réalisé avec de l'écorce de chêne recupérée avec Mathys lors de nos promenades en forêt...Peinture et mousses diverse dans les interstices..

Et voilà notre gare de montagne prête à recevoir les touristes...

Au premier plan ce pavé avec fil de cuivre est la sortie du fil caténaire installé au niveau - 20cm....

Voilà nos 3 éléments principaux du plateau quasiment terminés... A l'extrême gauche de l'étang principal ultérieurement nous  mettrons en place une équipe de tournage de cinéma avec caméra projecteur etc...

La scierie Faller en cours d'implantation...

Les camoins arrivent déjà pour leur chargement...

Des billes de bois sont sur l'étang... Bucherons et menuisiers sont au travail...

La loco du train bleu attend le coup de sifflet du chef de gare...

Redescendons dans la vallée...

Au centre sera la gare principale avec la chaussée accédant et à droite la place au centre de laquelle sera une fontaine opérationnelle Faller...

Des lampadaires seront sur le terre-plein des chaussées devant la gare...

Bientôt la gare et sur les différentes voies les quais avec les voyageurs...Les signaux sur les voies sont maintenant opérationnels...

Préparation de la gare principale Faller...

Nous avons achalandé l'intérieur et les éclairages sont en cours de réalisation...Avec au préalable les peintures adéquates...

Gare et lampadaires sont en place  ...Cablages sous la table éffectués..Un bel éclairage de l'ensemble très diversifié .Tant sur les façades de la gare  que sur les quais et le toît...

Depuis le balcon de l'hôtel de montagne le touriste à une vue plongeante sur la gare principale et les voies de triage...

Ouf!...On commence a y voir un peu plus clair...Il faut maintenant équiper les voies avec les quais devant la gare.

Tout à droite des voies de triage accèderont à une plaque tournante et les bâtiments ou stationneront les diffentes machines de traction des trains...

En attendant petit aperçu de notre tableau de commandes et des cablages inhérents..

.

Concernant ce premier chapitre sur notre circuit de trains ;nous vous avons présenté  la construction générale du réseau de mathys.Certes beaucoup de phases de réalisation sont manquantes...Construction de la plaque tournante - Bâtiments de remise des locos - dépôt de charbon avec la grue - pont élévateur - et moultes autres détails...

 Avec un ensemble de photos et ultérieurement de petits films que Mathys se propose de réaliser nous vous présenterons les modificatioins ou améliorations que nous avons apportées à ce réseau...

En avant première les photos ci-dessous vous permettront de vous faire une idée sur ces transformations...

 A bientôt et merci pour votre visite...

   Matdad.

REMARQUE: Toutes les chaussées ont été reprises afin de réaliser parrallèlement au circuit train le "CIRCUIT CAR SYSTEM "

Ce Bonaparte au Pont d'ARCOLE par Christie's -LONDRES - nous a inspiré pour la réalisation de notre diaporama...

Tableau inédit en Janvier-Février 1986,il a été aimablement communiqué par la maison CHRISTIE'S à la revue "UNIFORMES " en 1986...

Sur notre diaporama , mis à part la figurine de Bonaparte, du mort et du bléssé se trouvant devant lui ( figurines PEGAS MODELS  ) les autres figurines sont " HISTOREX "

 Grace à la pluralité de ses créations et à son important catalogue de pièces détachées dans lequel on peut puiser à loisir( à la grande joie de tous les scratcheurs ) la firme permet de créer  n'importe quelle version de figurine choisie... Ainsi on casse ,on coupe, on perce,on taille,on remodèle, on ajuste  selon le souhait; jambes, corps, têtes, armes, paquetages etc...

    C'est ce qui a été fait avec l'aide de bonnes documentations...

2001-début de notre PONT d'ARCOLE... ( ce diaporama n'attendait que notre bon vouloir... )Mais oui c'est  Mathys ,à peine 2 ans. Il se passionne déjà pour les maquettes et les belles images...

 Quelques images  d'un bonheur passé...          

 Brandissant l'étandard,Bonaparte s'élance...Notre figurine est un peu différente du tableau de Antoine-Jean GROS (1771-1835 ) présentant notre héros le sabre dans la main droite,l'étendard dans la main gauche...

Bonaparte âgé de 27 ans n'est que mouvement et entre dans la légende.....

                               A côté de Bonaparte le "TAMBOUR d'ARCOLE "

Ce jeune tambour ( André Estienne,natif de Cadmet 1777 1837 ) s'illustra en sonnant la charge contre l'Armée Autrichienne.

                               Nous lui avons fait une magnifique chevelure avec de véritables cheveux....

        Le Pont d'Arcole de Christie's est  indubitablement un superbe tableau mais en octobre 2000 je me suis beaucoup amusé à lire l'excellent ouvrage de "Guy Breton " Les BEAUX MENSONGES de L'HISTOIRE  ...

         Les préfaces de remy de Gourmont, Claude Auger et Jacques Bainville sont très édifiantes...

                     Citons la pensée de Renan disant à ses amis

   "Ne grattez jamais les pages de vos manuels d'Histoire,vous verriez apparaître une autre Histoire,d'autres évènements,d'autres personnages très différents de ceux que vous connaissiez.

  Ainsi si vous voulez une"faribole historique" voilà notre "Bonaparte au Pont d'Acole " sic

 Le célèbre tableau  de GROS le représente en train de passer gaillardement le Pont d'Arcole,un drapeau à la main ...C'est faux (sic ) ...

   Le 15 novembre 1796,notre général en chef se trouve bien près du village d'ARCOLE,ou sont massés les Autrichiens.Pour engager la bataille il faut utiliser le petit pont de bois qui enjambe un affluent de  l'Adige... Devant  cette passerelle les soldats hésitent; Bonaparte s'empare alors d'un drapeau et s'élance entouré de son état-major... Le pont tenu par les Autrichiens ouvrent  un feu meurtrier sur les Français...Le pont est balayé par les mitrailles, MUIRON l'aide de camp est tué net... C'est l'affolement; La tête de colonne est repoussée et dispercée dans le marais. Dans la bousculade qui suit Bonaparte est projeté et tombe dans le marais , perd son chapeau,barbotte; embourbé il appelle à l'aide et fini par être dégagé et sauvé par les grenadiers... 

   Trempé, hébeté,couvert de boue il ne sait plus ce qu'il a fait de son drapeau.Hissé sur la berge des officiers le réconfortent...

  Ainsi un des plus célèbres épisodes de l'Hitoire Napoléonienne - celui que relatent tous les manuels scolaires - est terminé ...

 Contrairement à la légende le Pont d'Arcole ne sera jamais  franchi ... Imaginons le tableau désolant qu'aurait dû faire le baron GROS s'il avait respecté la vérité?... Bonaparte à quatre pattes,barbotant dans une eau boueuse "  ( sic )   ...

     Je n'aurais certainement pas eu le plaisir  de réaliser ce modeste diaporama pour commémorer nos héros au PONT d"ARCOLE...   

Nous avons donc matérialisé cette triste version en substituant Bonaparte dans l'eau par ce pauvre  grenadier volontaire...

     Le colonel MUIRON, l'aide de camp  de Bonaparte ,s'écroule mortellement touché ...

Nous inspirant des personnages (au premier plan du tableau à l'extrême droite ) un officier bléssé soutenu par son ordonnance...

  Infanterie 1796

   Grenadiers en action...

Dans la tourmente ,je meurs pour  bonaparte... 

Mais ou sont donc passés nos Autrichiens?...

                                                                                                Ah!...Les voilà.   Les deux images suivantes sont issues de la bande dessinée "Histoire de la Révolution Française" Editions Atlas ... N'ayant pas trouvé de figurines de l'armée autrichienne, ces images m'ont permis de réaliser  les figurines adéquates ( en scratch à partir d'éléments "HISTOREX "...

Ci-dessous  ... Grenadier autrichien contre dragon français...

Toujours utile d'avoir sous la main une bonne documentation. La présente m'a permis de créer mes soldats autrichiens et de respecter les uniformes...             

  Constat de dernière heure ci-dessous....Découvrant ce document très évocateur des soldats  de l'armée de Bonaparte lors de la prise du Pont d'Arcole; il semblerait que nos figurines ( quant aux uniformes ) soient  encore bien trop fringantes...

Une saynète approchante de ce tableau est en cours de réalisation...Nous espérons si le courage ne nous manque pas pouvoir bientôt vous la présenter.

                 Bien à vous tous qui nous consultez.

                                                                                                     Mathys.André.

Le présent article a pour but de mettre en garde nos jeunes maquettistes  qui seraient tentés de réaliser dès leur première réalisation un " BIG DIAPORAMA"...

Nous pensons qu'il vaut mieux débuter par de petites saynètes  réalisées assez rapidement  ,alors  qu'un projet initialement très important risque de ne pas voir sa finalité....J'en parle en connaissance de cause pour avoir voulu me lancer  dans un trop vaste projet  qui a  malheureusement avorté par manque de temps et de moyens financiers...

-A l'origine ce diaporama faisait 1.25m x  0.75m.

- Infrastructure avec différents matériels et figurines ont été réalisés au gré du temps  évoquant  le repli de troupes allemandes  de Normandie après le débarquement des Américains le - 6 juin 1944 -

- Ce diaporama  a dormi quelque temps  dans mon "Home" réservé aux maquettes...

 A ce jour, Mathys a manifesté le désir de rénover ,compléter et finir ce qui fut un bien  ambitieux projet ...

Réaménageant  le "Home " il a fallu extraire le module ( qui ne passait pas la porte )..Pour ce faire nous avons saucissonné la maquette en 3 éléments de :

                                 0.75m x 0.37m      0.75m x 0.49m     0.75x 0.39m

sur lesquels maquettes diverse et figurines ont été placées afin de vous les présenter..

Mathys  a pris toutes les photos qu'il vous présente en vrac sans aucune recherche..

Le premier travail, certes fastidieux , de Célien , a été de dépoussiérer les modules...

   En haut et à gauche du premier module sur la partie blanche ,Mathys a déjà travaillé                              Il aménage un coin de verdure ...

     Mise en place d'un mur sous la directive d'un motocycliste sur sa Zundapp...

           A proximité d'un chemin descendant un canon antitank de 7.5cm...Ultérieurement des servants seront placés de part et d'autre du canon ...

Décidemment notre motard est partout... 

         Figurines retravaillées afin de trouver les positions adéquates... (scratch ..;)

Devant le canon de 7,5cm,le "TIGRE ROYAL "Le KONIGSTIGER est en cours de construction.

-Figurines assemblées mais non peintes.

-L'intérieur du char est éclairé par des leds rouges.

-Notre intention est d'inclure ce char dans un diaporama présentant le wagon d'un train blindé( LE WAGON ARTILLERIE;105mm allemand.FLACK37 PANZER zug no 30...

-A noter: L'appellation de TIGRE ROYAL est postérieure à la Seconde Guerre Mondiale.Il était connu pendant le confli sous le nom de :

 TIGRE Ausf.B ou TIGRE II

-Peu d'exemplaires construits: 489 unités de janvier 1944 à mars 1945.

   Ce char était un véritable cauchemar logistique...Trop forte consommation

                       Ne  passait pas sur aucun pont.

                       Son transport  par rail exigeait des précautions extraordinaires...                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

Ecorché du Tigre.La maquette d'origine n'est pas agencée intérieurement...Cette photo nous a permis de le faire en partie pour l'essentiel....L'éclairag des leds est assuré par un transfo de 12volts...Devant le char TIGRE et à droite un char HUNTUNG TIGER  ( le plus lourd des engins blindés... ) Tigre de chasse,équipé du canon anti-aérien de 128mm...

  Char trop lourd, trop cher pour être vraiment efficace...

 Derriere l'Huntung " un Hanomag SdKfZ 251/1 ".Sera  à réparer et à compléter.

Sur le capot avec svastica  un 6 x4 TRUCK KRUPP PROTZE...                                             

  Surnommé "BOXER " en raison de son moteur refroidi à air de 4 cylindres ce qui lui conférait une silhouette basse à l'avant ( très bonne visibilité )

 A été très largement utilisé du transport  ( d'équipement -comme ambulance - de troupe )...

Deux photos  d'époque qui nous ont servi de modèles pour construire notre maquette (Yamiya )

  Le 6x4 tracte le canon FLAK 38   de 2cm

                                   Devant le batiment , un des véhicules important de l'armée allemande...  Le HORCH KfZ15 du Haut Commandement Allemand et de  liaison...Opérationnel sur tous les fronts...

    Ce véhicule doit être remis en état...

Le " PANZERKAMPfWAGEN IVappelé PANZER IV "

                   Char d'assaut de classe moyenne utilisé par l'armée allemande...

                   Initialement char d'appui-feu et armé d'un canon de 75 mm court KwK 37 L/ 24 par les PANZER A-B-C-D-E -F ...Il fut réarmé d'un canon long antichar de 75 mm KwK 40/43 à partir de mars 1942 par les PANZERIV AuSf.F2/ G-H-I.

Mitrailleuse coaxiale MG 34 de 7,92   (Eventuellement une autre en tourelle )...

Equipage :5 hommes (Chef de char- pilote-Radio-Tireur-Chargeur ).

 La suspension:8 roues de route indépendantes et galets de retour.Les chenilles étaient composées 99 patins...

                   Il fut le char le plus utilisé par les PANZERWAFFE avec 9000 exemplaires et donna naissance à de nombreuses versions...

           Prochainement Mathys vous présentera sa version : FLAKPANZER IV MOBELWAGEN...

                 Sd.KfZ222 LEICHTER PANZERSPAHWAGEN:

                  Utilisé par les ( Bataillons de Reconnaissance ) des Divisions de PANZER.

Convenait à l'utilisation sur terrains avec route comme en Europe de l'Ouest (sic )...

                  Les roues l'handicapaient lors de ses virées en tout-terrain (U R S S- Afrique du Nord )..;Sur ces fronts ils furent remplacés par les Half-Tracks SdKfZ 250...

 Armement sur cette maquette (Tamiya ):

                          Un canon de 20mm Kw30 L/55 -Une mitrailleuse coaxiale MG 34 de 7,92mm:

 Equipage :  4 hommes. Connonnier-Chargeur -Pilote-Co-Pilote...

   A gauche un KENTTENRAB avec Remorque

                                                          Modele d'auto chenille de 1248kg .1940-1948. Transporte 2 hommes à 70km/h sur route- 48km/h tout terrain...Excellent comportement en tout terrain.Initialement petit tracteur pour troupes-aéroportées...Assurait transport de troupe - Déroulage de cables téléphoniques ou tractage de pièces d'artillerie légère...

UN PETIT TOUR D'HORIZON SUR LES BATIMENTS:

   La COMMANDATURE...

DANS LE GARAGE d'un PARTICULIER:

-  Derrière le Sd.KfZ 222 une KUBELWAGEN...4 roues dont 2 motrices.S'est monytée meilleure que la"Jeep " MB ou GPW 4x4 plus lourde sans différentiel verrouillables : 55000 exemplaires...

- A gauche une SCHWIMMWAGEN: Voiture amphibie produite à 14625 exemplaires:

Fréqemment armée d'une mitrailleuse MG 34 à côté du poste de conduite...Sa fabrication débuta en 1942 et pris fin au début de l'automne 1944 ...

 L'essentiel a servi sur le front de l'EST mais quelques WW 166 ont connu l'Africa Korps et la Normandie...

Les Officiers cherchent le meilleur trajet ...Autant que faire ce peu il faut échapper aux mitraillages des "JABOS "...

CHAR TIGRE "TIGER I "

    Employé pratiquement sur tous les fronts par les "PANZERDIVISIONS " du III Reich, le TIGER I était armé de canon FLACH 36 ( de 8,8cm de calibre ) monté sur tourelle pivotante capable de percer un blindage de 100mm à une distance de 1500m...

 Le char était protégé par des blindage de 82mm d'épaisseur...

Derrière le TIGRE I un char "PANTER " Rapide et maniable le char "PANTHER " utilisé par les Allemands de juillet 1943 (Bataille de KOURSK ) au 8 mai 1945...

Initialement conçu pour contrer le char T-34 Soviétique et remplacer les PANZERKAMPWAGEN III et IV il servit finalement à leurs côtés...

 Canon Rheinmetall 7,5cm KwK 42 L/70... Cette arme à trajectoire très rasante associée à un viseur TZ F12a se révèla un meilleur canon antichar que le 88mm du "TIGER I ":  Avec 2 mitrailleuses MG 34                                                                                          

 OPEL BLITZ

Diverses versions ont été mises au point...Nombreuses variantes: Ambulance- Camion citerne- Voiture de commande- Atelier de Réparation et Véhicule semi-chenillé...

 Il fut le "CHEVAL de TRAIT " de la Wehrmatch...

Un deuxième article va suivre cette présentation . Ensuite, tu n'auras plus mon cher Mathys qu'à te mettre au travail...Nous pensons que tu as l'éssentiel des ingrédients pour nous réaliser et nous présenter dans le futur un bel ensemble...  

 Et cette fois ci  " TERMINE "...

                   Bon courage MAthys !...

                                                                  matdad

Un des premiers diaporamas pensé par Mathys. Un planeur "HORSA "  Echelle 1/72e qui lui a été offert pour son anniversaire ( 10 ans )... Mathys souhaitait cette réalisation (avec l'aide de son Daddy    ) commémorant  le  " 6 JUIN 1944 en Normandie "

  Des milliers de planeurs "HORSA " basés en grande Bretagne sont prêts pour le "GRAND JOUR "

  ORIGINE de ce TYPE de PLANEUR:

               Ce type de planeur, ainsi que les troupes aéroportées,notamment le corps des parachutistes furent créés par le général allemand " KURT STUDENT " à la veille de la Seconde Guerre Mondiale...

               Toutes les troupes aéroportées du monde entier se sont inspirées des tragiques expériences des paras de Student et ont copié leur idéal " DE COMBAT SANS RETOUR " ( sic )Jean Mabire.

       Dès leur plus jeune âge,les jeunes Allemands du llle Reich sont  initiés aux sports aériens...Ils commencent par construire et faire voler des maquettes, comme le jeune " Pimpf " de ce document. (sic) Jean Mabire...

Planeurs allemands DFS 230 utilisés par les troupes aéroportées:

 Exemple: Attaque sur Eben-Emael (sic) Jean Mabire- lire  Presse de la cité- Les paras du matin Rouge-

       En Juin 1938 ; le Général de brigade "Kurt Student  "aviateur et pilote de planeur; à la tête de la 7e  division aériènne regroupera 2 bataillons de paras et des éléments aéroportés.Les planeurs DFS 230 seront alors largement utilisés par ces troupes aéroportées...

Dans quelques mois, Adolf Hitler lancera ces troupes aéroportées à l'assaut d'une Europe stupéfaite...

Au printemps de 1940, les paras allemands,qui ont sauté au dessus  du Danemark, de la Norvège, de la  belgique,de la hollande,ont forcé les décisions et ouverts les routes aux colonnes d'assauts de la Wehrmarcht...

   Avant- guerre: Premier saut au dessus du territoire allemand

 Ainsi ,en réplique à cette date, le 6 JUIN 1944 nous trouvons les parachutistes Américains du Général "MATTHEW B. RIDWAY, commandant la 82e Division aéroportée et du Général "MAXWELL D.TAYLOR commandant la 101e Division aéroportée...

 Notons également la 6e Division aéroportée du Général Britannique "RICHARD GALE  "...

   Ce lourd planeur "HORSA "à l'aube du 6 juin 1944 a labouré le sol .. Passagers du 6e Airbonne écrasés aux environs de Caen ;Sur les 30 hommes transportés "8 "  ont péri dans l'attérrissage...En ce 8 mai 2012 nous aurons une toute première pensée  pour tous ces héros  morts pour que vive la FRANCE ...

 Malheureusement on ne connaîtra jamais le nombre de ces "HEROS "  qui moururent par exemple aux environs de la Dives( sic ) ...  

Voyons maintenant mon cher Mathys ta maquette. 

                                     Fracas de l'atterrissage,un écrasement assourdissant...Le lourd planeur "HORSA " a labouré le sol...le fuselage est déchiré...

Les hommes sautent à terre...

Et c'est l'enfer... Les Allemands d'abord surpris réagissent.Les grenades éclatent...Il faut cependant prendre à tout prix les batteries allemandes...

Un feu nourri ,de mitrailleuses de schmeissers de fusils, accueille nos valeureux héros les touchant de plein fouet...

 Dès l'aube dans tous les coins de Normandie, Américains et Allemands se montrérent inopinément,s'opposant farouchement les armes à la main...

Tous connurent alors des instant de folie pure ...(sic)

      Notre tour d'horizon sur le "HORSA " et ses braves occupants qui furent aux prises avec l'occupant d'une France qu'ils rendirent libre par leurs courageux combats se termine...

             A bientôt pour de nouveaux diaporamas...      

Des ordres brutaux précipitent les marines par dessus -bord...Les hommes pataugent dans l'eau sous des grêles de balles...

Mais ou se cachent  donc ces faces de prunes?...Alors Mathys !...On a pas encore traité l'encadrement?...

  Banzaî !...Les japs sortent de leurs trous et tombent par surprise sur les marines ..

Le combat fait rage...Le tireur d'élite japonais "sniper " qui se tient dans les cocotiers tenant en échecs les marines est abattu...

Le lance-flamme va-t-il anéantir ce nid de mitrailleuse?...

Du haut des trous à rats les "snipers "ouvrent toujours le feu...Difficile de les dénicher...                                                                    

Les japs sortent de leurs abris

 Notre  malheureux marine est littéralement embroché par ce jap ( en scratch...) Ci après quelques détails de réalisation...

Notre marine est une figurine "Verlinden" ...A ses pieds,le corps du japonais reconstitué avec des éléments divers ( Jambes buste pieds bras mains ) tous les éléments ont été repositionnés en recherchant un mouvement aussi juste que possible..;Les assemblages ont été réalisés avec du "miliput" pâte à deux composants...            

recherche de la position des corps ( souhaitée la plus réaliste possible )...

Nous avons fixé une tête expréssive au japonais et corrigé le corps au miliput. Après sèchage ,toutes les parties saillantes ont été limées poncées au plus juste...

Figurines en cours de réalisation. Le japonais couché avec sa mitrailleuse est en scratch...

                                                                                                                       Sniper japonais dans cocotier

Ohé! ...Les faces de prunes,rendez-vous,sinon je vous offre un beau feu d'artifice!...

Eclairages  (sur le mirador  et dans les abris ) ont été allumés (voir  articles TARAWA antérieurs )

Mise en peinture...Couche de fond.

Voilà notre " TARAWA  8"se termine en espérant qu'il vous aura diverti ... Nous vous souhaitons une agréable journée et à bientôt si vous le voulez bien ...

                     Bien à vous tous...

                                                          Mathys .André.