Le blog de open-matdad

  CONSTRUCTION et IMPLANTATION d'un LOCAL SNCF.

                  Nous n'avions pas encore achevé l'agencement derrière la rotonde des trains. Ci-dessous le Central SNCF avec personnel aux alentours ...Au-dessus de ce batiment lignes de téléphone et EDF qu'un technicien finira d'installer pour desservir pont roulant et rotonde...

L'éclairage intérieur du batiment est réalisé avec 3 leds (3mm)...

Un aperçu des barrières du PN qui seront mis en place ...

Au premier plan le grillage ouvert sera l'emplacement d'un lampadaire qui a été remis en état après  l'intervention de notre électricien en herbe (Mathys )....

Derrière le grillage emplacement du Central SNCF...

On commence à y voir un peu plus clair....

Central SNCF en place avec essais d'éclairage intérieur...En bordure de chaussée et de part et d'autre du lampadaire quelques arbres pour mettre une touche de verdure....

Face à l'entrée arrière du dépot ,implantation d'un lampadaire central au milieu de la chaussée qui délimite les deux sens de circulation des véhicules.. .Passage délicat avant le PN ...Il faut y voir clair...

Nos camions filent bien sur la chaussée....

Ok!...Notre électricien assure les derniers branchements des lignes sur le Central......

Le bus que vous nous avez équipé  Mr Patrick  (LPAT 67 ) tourne merveilleusement  et voyez comme l'éclairage intérieur est agréable...Merci Patrick pour ton excellent travail...

 Dernières images en attendant ton bon vouloir Mathys afin de nous présenter un film prochainement...

Ce serait sympa de voir tourner trains et véhicules avec son et lumières...

              En attendant chers visiteurs nous vous souhaitons une excellente soirée en espérant que  ce nouveau chapitre vous aura diverti....

                A bientôt.

                                      Mathys. Célien; André.

FLASH sur notre  circuit CAR-SYSTEM :

                   Afin de rendre plus vivant ses travaux de maquettiste;Mathys depuis longtemps souhaitait à l'appui de ses articles inclure des films....

                   Aujourd'hui c'est chose faite et il est très heureux  de vous présenter sa première séquence de film ....Espérons que cette première tentative vous convaincra en  souhaitant votre indulgence, conscient qu'il est  des progrès à réaliser dans tous les domaines.

                   Les films à venir n'auront d'autres prétentions que de vous faire partager  notre hobby des " trains échelle HO  "et du circuit parallèle "car-system "...Concernant ce dernier nous en profitons pour réitérer tous nos remerciements  à M. Patrick du site LPAT 67  qui avec beaucoup de patience,de gentillesse et d'exceptionnelles compétences nous a permis de  découvrir et de nous livrer plus largement  à ce qu'il appelle lui-même   "LE SITE de la PASSION "....

                 Sous sa directive  nous allons prochainement élargir l'application du "Car-System " en essayant de développer encore plus de technique....

                Et merci de nous consulter...

Terrain de chasse:

               Celà peut sembler étrange de découvrir des chasseurs près de voies férrées...Et pourtant dans la réalité ,nous avons pu en apercevoir longeant une voie SNCF...Mise en place des chasseurs et du gibier...

*                        Bien à vous.

                                                     Mathys; Célien; André.

   AGENCEMENT d'un PASSAGE PROTEGE:

        A gauche de la photo nous avons un camion en panne sur le bord de la chaussée  avec devant lui un cycliste qui l'a doublé...

                                              Initialement un seul bus circulait sur la chaussée. De ce fait notre semi-remorque en panne sur le bas côté de la chaussée ne posait pas de problème. Le bus le contournait aisément par la gauche et reprenait sa droite après avoir doublé le cycliste...

Notre parc voitures s'étoffant la circulation  existe maintenant dans les deux sens avec des croisements de véhicules inévitables.Notre semi pose problème... La solution pour éviter tout télescopage a été de creer"UN PASSAGE PROTEGE " dont voici la description.

Le tracé défini à l'origine ( fil ferreux incrusté dans la chaussée) contournait le semi empiétant sur la gauche.Le véhicule doublant le semi risquait de télescoper un véhicule venant en sens inverse.

         A la hauteur du semi et derrière celui-ci nous avons dégagé le fil guide et placé une bobine STOP FALLER réf:161675 .Cette bobine alimentée en courant continu (12 à 16 volts) stopera le véhicule venant en sens inverse.Quand la bobine est alimentée,le champ magnétique se produit et influence le contact ILS des véhicules.

A l'opposé ,devant notre semi et sur la voie de droite nous avons inclus dans la chaussée,sur le fil guide ( coupé afin de placer en son centre ) un capteur ( FALLER réf:161773 ) de détection de véhicules...

Lors du passage d'un véhicule sur ce détecteur,c'est lui qui commandera par l'intermédiaire de la bobine stop L'ARRÊT du véhicule venant en sens inverse...

Schéma du passage protégé :

 Les raccordements fils du CAPTEUR et de la BOBINE STOP sont éffectués sur le boîtier de commande électronique Faller réf:1772 commandant déjà l'arrêt bus face à l'hôtel...

Le camion vert est passé sur le capteur de détection ( tâche blanche à droite ); Notre bus derrière le semi  a bien été arrêté par la bobine STOP.Tranquillement le camion à passé le passage protégé. celui-ci arrivé à la hauteur du virage, le bus  pourra repartir automatiquement...

Les essais étant concluant nous n'aurons plus qu'à refaire la chaussée à l'enduit poncé . Une fois sec   nous le peindrons (couleut anthracite ) ...Et voilà à son tour le car est passé.

Au delà tout ce passe correctement dans le meilleur des mondes. Sur l'accotement près du camion vert et derriére le rocher le point rouge est un interrupteur commandant les arrêts des bus  au passage piétons desservant le parc...

La bobine stop est cachée par l'enduisage.Sous jacent on soupçonne le fil ferreux qui disparaîtra sous la peinture...

De même que notre capteur de direction...

  Autre reprise sur un virage...Des épis placés sur le fil pricipal de guidage ont corrigéles dérives..

  Nous avons été obligé de reprendre tout le passage à niveau .Les chauffeurs ne maîtrisaient pas toujours leur véhicule et allaient trop souvent dans les choux...Sur chaque fil directionnel nous avons placé des morceaux de fil en épi...Plus de problème  sinon le revêtement chausée à refaire...

   Idem près de la brasserie ,alors qu'initialement notre prototype passait bien...  Mais il y a toujours des impondérables...

               Nous nous attelons maintenant à ce fichu 'PASSAGE à NIVEAU  ' qui nous donne bien du mal.Nous avons fait appel à notre cher fournisseur  (M Denis Kocher  )    qui je l'espère avec ses compétences va nous sortir de l'ornière... 

                                    Chers visiteurs à bientôt pour les dernières nouvelles de demain...

                                                           L'équipe Mathys.Célien André .

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MATERIEL ROULANT SUR CIRCUIT CAR SYSTEM:

                Dans notre article lV nous avons présenté (ci-dessus) l'installation d'une brasserie avec l'agencement de ses alentours et notamment la réalisation de la chaussée   réceptionnée grâce à un chassis reconstitué " du CAR SYSTEM " que vous pouvez voir  ci-dessus à la droite du viaduc (et sous la lumière...)

                Nous allons vous développer les étapes de transformation ou d'amélioration de ce chassis ou les éclairages des véhicules qui animent notre circuit...

A.) RENOVATION du BUS FALLER CAR SYSTEM:

               Le modèle de base était équipé d'un ILS 2 pattes.Quand nous avons décidé d'équiper ce bus de lumières nous avons observé sur les schémas présentés par M. Patrick  (LPAT 67 ) que l'ILS était à 3 pattes .Nous avons donc commandé à FALLER cet ILS réf:161735

                               Après charcutage et installation de L'ILS,sous la directive de M.Patrick,nous avons successivement éffectué les divers branchements : Voici les détails (à toutes fins utiles ).

Cette photo ; afin de suivre les divers branchements:

1) Raccorder les deux douilles (prises recharge)  extrêmes sur le moins de l'ACCU.

2) Raccorder le moins de l'ACCU vers un picot extrême de l'INTER (1 ou 3 ).

3) Raccorder le picot du milieu  (2 ) de l'inter sur le moteur.

4) Raccorder la douille centrale (PRISE RECHARGE ) sur le PLUS de l'ACCU.

5) Raccorder la patte 1 de L'ILS (numéro selon la photo ) au moteur.

6) Raccorder un fil sur le plus de L'ACCU,puis toucher sur une des deux pattes de L'ILS 

    ( 2 et 3 ), souder ce fil sur la patte ou LE MOTEUR TOURNE...

7) Raccorder un fil du picot central de L'INTER sur la patte libre de L'ILS...

           Voilà le raccordement de base (SIC ) M.Patrick site LPAT 67.

           Ainsi fait; le chassis de notre car system ROULE NORMALEMENT...

                                                          Merci M. Patrick...

REMARQUE:

                   Les trois schémas suivants sont l'oeuvre de M.Patrick - LPAT67 - LE SITE DE LA PASSION pages/fcs2011040.php :

B.) VEHICULE avec 2 FEUX STOPS ROUGES:

            Suite avec supplément pour les feux rouges stops.

1) Raccorder les PLUS des DEUX leds parallèles que nous avons monté sur le car 

         sur une patte de RESISTANCE R (80 ohms ), l'autre patte de R sera reliée au 

          PLUS de l'ACCU.

2) Raccorder les DEUX MOINS des leds sur la patte 1 de l'ILS.

                     Ainsi fait (sic )M.Patrick... Les FEUX ne DOIVENT s'ALLUMER

                                                                     QUE au STOP et INTER sur ON...

                      Autrement les FEUX DOIVENT RESTER ETEINTS...

    A ce stade ( sic)...  la belle pensée de Patrick LPAT 67.

         " SI LA VOLONTE de VOULOIR REUSSIR est PRESENTE,elle ARRIVERA avec FIERTE pour L'AUTEUR du PREMIER MONTAGE "

                          Et  ce fut un grand bonheur pour mes petits enfants Mathys et Célien de faire tourner leur bus sur la chaussée de leur circuit Faller.

C.) VEHICULE avec 2 FEUX ROUGES POSITIONS+ 2 FEUX STOPS ROUGES:

           Après l'installation des 2 FEUX de POSITION sur le véhicule.

1) Brancher les DEUX PLUS des leds sur une patte de RESISTANCE R ( 360 ohms ),

            l'AUTRE patte sera raccordée sur la sortie du fil (R = 80 ohm s ).

2) Brancher les DEUX MOINS des leds sur la patte CENTRALE de l'INTER(Marche-Arrêt).

D.) VEHICULE avec FCS-L+2 PHARES+2 ROUGES+2STOPS: - ECLAIRAGE PERMANENT-

                Après installation des 2 PHARES et s'être fourni le module FCS-L auprès de M.Denis (L'ATELIER du CHEF- voir adresse sur internet - ) SUIVRE SCRUPULEUSEMENT le schéma d'installation  ci-dessous, de tam's électronique...

         1) Brancher la diode pôle+ sur la sortie du fil RESISTANCE (360 oms ).

         2) Les pôles + et - des leds seront branchés suivant le schéma .

         3) Le quatrième  pôle du FCS-L sera branché sur la patte CENTRALE de L'INTER.

E.) INSTALLATION d'un INTER  ECLAIRAGE SUPPLEMENTAIRE:

                Sans commentaire;Il sera installé entre les DEUX RESISTANCES R= 80ohms et R= 360 ohms...

                Cette option permet de faire rouler FEUX ETEINTS de JOUR et ALLUMES de NUIT...SEULS les FEUX STOPS sont INDEPENDANTS. ILs seront ALLUMES à chaque ARRET de JOUR comme de NUIT  (sic ) M.Patrick LPAT 67  dont nous faisons référence et à qui nous renouvelons nos remerciements pour sa grande patience et sa disponibilité à expliquer au débutant que nous sommes  les subtilités de l'ELECTRONIQUE...

LE CAR " NIGHT § DAY " RESSUSCITE.

                  Et voilà notre "Vétéran" reprenant vie après nos travaux de charcutage...

                  Certes tout n'est pas parfait dans sa reconstruction mais il roule parfaitement sur la chaussée...

L'affiche "Liberté-Egalité-Fraternité " découpée dans un magazine de TL a été collée afin de cacher le trou prévu initialement pour l'interrupteur supplémentaire (commande des FEUX )...Celui-ci a été déplacé sur le toit...Pas du meilleur effet ;mais bien embarrassé par le nombre de fils et les longueurs c'est la place la plus pratique que nous ayons trouvée...

         Finalement "nos petits loups " sont très heureux de voir tourner ce car avec ses lumières ( en attendant le modèle plus sophistiqué de M.Patrick LPAT76 )

Aucun danger pour les véhicules qui suivent... Les stops sont très éfficaces lors de l'arrêt du bus à la station...

De même à son arrêt devant le parc...

Alors que les FEUX de POSITIONS  en roulant ,sont nettement moins lumineux...

Autre arrêt de bus...

Trés bien les enfants ...Après vos excellents travaux vous meritez bien un bon repas ....Surtout pour tout le bonheur que vous donnez à Daddy...

               A bientôt pour un nouvel article ...Mathys  vous présentera un espace consacré à la chasse  et vous fera faire un petit tour d'horizon sur les circuits pendant que nous préparons les travaux futurs "IMPLANTATION d'UN PASSAGE à NIVEAU "

                    Bien à vous chers visiteurs...

                                                                         Mathys. Célien. Daddy

AGENCEMENT d'une PIPE de  RETOUR sur CIRCUIT CAR SYSTEM ( FALLER ) 

           Dans notre article ( II ) nous avions annoncé notre intention d'installer une "BRASSERIE " au centre de la pipe...Voilà donc un aperçu de nos derniers travaux quant à la réalisation de ce bâtiment avant  son implantation sur le circuit...Et là ,il y a du travail en perspective...

Bon courage Mathys...                                                                                                                                                                                                                                    

                                                                                                                                                                                                                                                                                             Mise en place des fenêtres  et des vitres...                                                                                                                                                                                                          

      L'intérieur de cette maquette n'étant pas agencé, nous réalisons les planchers sur 3 étages qui nous permettront de fixer sur le plafond de chacun d'entre eux les lumiéres d'intérieur  ( leds de 3 mm )

  A l'intérieur du bâtiment toutes les fenêtres ont été recouvertes d'un papier sur lequel était déssiné les rideaux derrière les fenêtres...

Hormis l'emplacement des fenêtres  et de la porte d'entrée , nous avons recouvert les parois intérieures d'un papier noir opaque afin de ne pas laisser passer la lumière...

Les murs de la salle principale sont recouverts de papier  à carreaux bleu....  Au fond à droite ;assemblage de l'installation de production de la bière... ( A votre santé..)

Mise en place sur le plafond  rez -de -chaussée ( recouvert d'une feuille papier alu ,afin de bien diffuser la lumière ) des leds blanc -ton chaud -

Nous n'avons pas lésiné sur la quantité,craignant  un manque de luminosité...

Le ton chaud de ces leds n'ayant pas donné satisfaction pour cette réalisation nous avons retenu pour le second étage  des leds - Haute luminosité -ainsi que pour la salle principale (fabrication de la bière)...

Vue de dessus (plafond salle principale )Mise en place des leds avec protection d'une résistance de 1000ohms en aval...

Aperçu du cablage avant réalisation des soudures...

Quatre leds -haute luminosité- éclaireront la salle principale...

Essais très concluant pour un bon éclairage de la salle de fabrication des potions magiques... et ce ne sera pas  " de la petite bière "  Le personnel sera  aux anges..

Au dessus de la porte ,accès au local "stockage des cèréales  " nous  installons une lumière supplémentaire  (led rouge de 2 mm )...

A droite led au dessus de la porte... A gauche led bleu éclairant l'intérieur  du local stockage des céréales...

Dernier étage.Sous les combles. Leds orange devant les fenêtres...

Cablages au-dessus de la salle principale ( au premier plan ) et  du dernier étage terminés ...

Heureusement que nous avons les différentes couleurs pour les fils d'alimentation...

Et voilà tout notre personnel au travail pour sortir les premières barriques ...C'est presque la potion magique " d"Asterix "...

Essais d'éclairage concluant. Nous pourrons mettre la toiture...

Les murs en façade ont été salis. Jus de peinture noire dans les creux... Essuyés ensuite avec chiffon doux...

En façade, il va falloir nettoyer cette baie vitrée...

Présentation de la cheminée... A l'intérieur de celle-ci nous avons installé un fumigène.

 ça va fumer...

Les toitures ont été salies...

Ce n'est pas tout de sortir des barriques de bière ; encore faut-il les livrer...Alors nous allons triturer un camion sorti de notre réserve afin de l'équiper de ses différents feux...

A droite  blister noir ,les leds minuscules que nous installerons sur la cabine et les feux arrières...

Ces feux sont branchés en série avec en final led clignotant supplémentaire qui assurera le clignotement des 3 feux...

Les fils d'alimentation ont été soudés sur la led CMS (j'utilise  les modèles 0603 et 0402 ) différentes couleurs existent - bleu rouge blanc -

Attention! au contact avec la panne...Pas plus de 3 secondes en contact...

Soudure concluante...

Au bout de notre foret  capsule que nous avons évidé et qui enfermera la led rouge...

Emplacement du gyrophare sur la cabine du camion...

Gyrophare en place...Essais des phares

Essais de l'ensemble...

Voyons donc, quelle disposition allons-nous adopter  in situ...

Et là ...le camion n'occulte pas trop l'entrée principale....

Non non ...là il gêne l'accès au stockage des céréales...

  Et notre DS de la police  ( quand elle sera opérationnelle ) ne manquerait pas de verbaliser....

      Nous allons réfléchir à tout celà ,mais sans attendre  nous vous soumettons nos petits travaux et serons attentifs à vos éventuelles observations.

                       Bonne visite...

                                                    Bien  à vous chers visiteurs.